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費(fèi)斯托電磁閥的主要體現(xiàn)在穩(wěn)定性與實(shí)用性這兩大方面
2019-07-30費(fèi)斯托FESTO過濾器是一種且易操作的全自動(dòng)過濾裝置
2019-02-18批發(fā)費(fèi)斯托無桿氣缸/FESTO直線驅(qū)動(dòng)器 DGO-32-3385-PPV-A-B DGC-K-40-2380-PPV-A-GK DGO-32-3285-PPV-A-B DGC-K-40-2280-PPV-A-GK DGO-32-3185-PPV-A-B DGC-K-40-2180-PPV-A-GK DGO-32-3090-PPV-A-B DGC-K-40-2080-PPV-A-GK
2024-10-21
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ASCO阿斯卡兩位五通電磁閥簡介 ASCO阿斯卡兩位五通電磁閥每個(gè)孔都通向不同的油管,ASCO阿斯卡兩位五通電磁閥腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,ASCO阿斯卡兩位五通電磁閥液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后ASCO阿斯卡兩位五通電磁閥通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,ASCO阿斯卡兩
2024-10-21
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FESTO,費(fèi)斯托單向節(jié)流閥設(shè)計(jì)及性能 渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
2024-10-20
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綜合了解FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列 FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。
2024-10-20
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德國費(fèi)斯托FESTO精密減壓閥應(yīng)用 功能模塊包括減壓閥、帶安全功的開關(guān)和軟啟動(dòng)閥、過濾器、壓 力和流量傳感器、干燥器、傳感器和油霧器。通過組合裝配,可 為每個(gè)應(yīng)用場合找到適用的解決方案。它們采用模塊化的結(jié)構(gòu), 所以元件可自由組合。采用簡單的連接技術(shù),替換單個(gè)模塊時(shí), 不需要拆卸整個(gè)組合,節(jié)省了時(shí)間。
2024-10-20
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費(fèi)斯托FESTO數(shù)字量輸入模塊溫度范圍 的遠(yuǎn)程 I/O 系統(tǒng),可靈活連接多 80 個(gè)模塊,以 200 Mbaud 的速率傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) 每個(gè)模塊之間的電纜長度為 50 m,可實(shí)現(xiàn)龐大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局 直接連接閥島 以太網(wǎng)性能足以滿足閥島和數(shù)字量以及模擬量輸入/輸出模塊 無縫連接和診斷選項(xiàng)可提高機(jī)器可用性和率
2024-10-20
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講解費(fèi)斯托,FESTO絲桿式電缸參數(shù)表 安裝選項(xiàng): 帶高度補(bǔ)償件的基本軸與小一規(guī)格裝配軸的組合 ? 采用平行組件安裝電機(jī)時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致外廓凸出。此種情況,需要 高度補(bǔ)償?shù)霓D(zhuǎn)接板。
2024-10-20
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費(fèi)斯托FESTO氣缸緊湊雙作用氣缸的性能概覽 費(fèi)斯托氣缸ADN-S-6-5-A-A系統(tǒng)變小,但性能更高。這是緊湊型氣缸 ADN-S 的特點(diǎn)。它們非常小巧輕便,并且極小的運(yùn)動(dòng)即可提供出色的性能。這一切都要?dú)w功于一體式緊湊型殼體
2024-10-20
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