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描述:使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸:樣本資料 MY3B16-320L MY3B16-450L smcSMC 單體式氣動位置傳感器 ISA2-GE45SMC 氣檢測頭 ISA2-HE25SMC 氣缸 MGPM25TF-50ZVX232FZ1B,SMC
使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸:樣本資料
產(chǎn)品介紹
MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸
●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更,重量多消減24%
●實現(xiàn)節(jié)省空間
由于導(dǎo)桿多縮短22 mm,削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量
●圓型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)無需隔板,可直接安裝
描述
軸承的種類 M 滑動軸承
缸徑 25 缸徑 25mm
通口螺紋的種類 TF G
氣缸行程 50 氣缸行程 50mm
行程調(diào)整標記 - 無
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
訂制規(guī)格 - 標準
其他特性
描述
內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)
低使用壓力 0.15
zui高使用壓力 0.7
安裝方式 基本型
配管形式 上配管 / 側(cè)配管
緩沖形式 墊緩沖
環(huán)境溫度 常溫
作動速度 標準
安全操作
這是一種利用空氣壓縮吸收的機制
停車時大負荷和高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動能
中風(fēng)結(jié)束時的活塞。
因此,氣墊不是為了降低活塞的速度
接近中風(fēng)的結(jié)束。
可以使用以下公式找到負載的動能。
注2)應(yīng)設(shè)置va,使進入墊子的速度υ不超過
0.5m / s(0.4m / s,?80和?100)。
注3)水平操作時,請確保負載重量不超過
發(fā)現(xiàn)允許的橫向載荷。
9.選擇注意事項
1)確認規(guī)格。
本手冊中的產(chǎn)品僅適用于壓縮空氣系統(tǒng)。
請勿在超出規(guī)格范圍的壓力或溫度等條件下操作
可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障。 (請參閱規(guī)格。)
使用氣動壓縮空氣以外的液體時
設(shè)備。
2)中間停止
當使用3位閉合型進行中間停止位置時
方向控制閥,很難實現(xiàn)和的停止位置
空氣的可壓縮性。
此外,由于閥門或氣缸不能零泄漏,因此可能不是
可以長時間保持停止位置。
有必要長時間保持停止的位置。
3)將速度設(shè)置保持在產(chǎn)品的允許能量值范圍內(nèi)。
負載動能超過允許值的運行可能導(dǎo)致?lián)p壞
產(chǎn)品的損壞以及人身傷害以及其他設(shè)備和機器的損壞。
4)在產(chǎn)品受到影響的情況下提供減震機制
動能超過允許值。
超過允許能量的操作可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞
并造cheng人身傷害以及其他設(shè)備和機器的損壞。
5)不要從外面施加過大的力和振動。
這種緊湊的氣缸由精密加工的零件組成。
外部過度振動可能導(dǎo)致漏氣,故障,零件破損
和變形,可能導(dǎo)致人身傷害或設(shè)備損壞。
使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸:樣本資料
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